La compagnia tedesca TT-Line ha annunciato l’assegnazione al gruppo tecnologico finlandese Valmet della fornitura dei sistemi integrati di automazione navale per due nuovi traghetti della classe Green Ship 2.0. Le due imbarcazioni sono attualmente in costruzione presso il cantiere navale cinese China Merchants Jinling Shipyard. Il valore finanziario della commessa non è stato reso pubblico dalle parti.
Caratteristiche delle navi e dotazioni tecnologiche
Le nuove unità avranno una lunghezza di 240 metri e potranno ospitare ciascuna fino a 1.000 passeggeri. Sul fronte energetico, i traghetti saranno dotati di un apparato di propulsione ibrido alimentato a gas naturale liquefatto (GNL), integrato con pacchi batterie e con la predisposizione per il collegamento alla rete elettrica di terra (shore power) durante la sosta nei porti.
Secondo quanto riportato da Digital Ship, il contratto stipulato con Valmet comprende l’installazione di diverse piattaforme software e hardware: il Machine Automation System per la gestione dei macchinari, il Power Management System per il bilanciamento dinamico dell’energia tra motori a gas e accumulatori, il Bilge Control System per le acque di sentina e il Cargo Control System per le operazioni di carico rotabili. L’accordo include inoltre i servizi di assistenza tecnica remota, la manutenzione programmata, la fornitura di ricambi, i moduli di addestramento dell’equipaggio e gli aggiornamenti di sicurezza informatica.
Omogeneità operativa nella flotta del Baltico
L’integrazione di questi apparati replica l’assetto già adottato a bordo dei traghetti Nils Holgersson e Peter Pan, le prime unità della serie già operative con tecnologia Valmet. Andreas Schaerli, Chief Operating Officer di TT-Line, ha evidenziato come l’adozione di una piattaforma comune contribuisca alla continuità di esercizio delle navi e a una gestione centralizzata della flotta. Per il costruttore finlandese, Gavin Wang ha confermato l’impegno sui servizi di supporto a lungo termine per garantire sicurezza e parametri di efficienza operativa.
La compagnia marittima opera attualmente sulle rotte del Mar Baltico con una flotta composta da nove traghetti, programmando fino a 24 partenze giornaliere. L’impiego di una configurazione uniforme su monitor e comandi consente la rotazione degli equipaggi senza necessità di abilitazioni su schermate eterogenee, oltre a centralizzare gli aggiornamenti software di bordo.
Maggiori approfondimenti sul rinnovo delle flotte e sull’evoluzione tecnologica dei collegamenti marittimi sono disponibili nelle sezioni di cantieristica e tecnologia navale e nelle analisi dedicate alle compagnie di navigazione.
I dati principali
- Compagnia armatrice: TT-Line
- Fornitore tecnologico: Valmet
- Cantiere di costruzione: China Merchants Jinling Shipyard
- Tipologia navi: traghetti ro-pax classe Green Ship 2.0 (lunghezza 240 metri)
- Capacità: 1.000 passeggeri per unità
- Propulsione: ibrida a GNL con sistemi di batterie e connessione elettrica da terra
- Unità precedenti con la stessa piattaforma: Nils Holgersson e Peter Pan
- Importo della commessa: non comunicato
- Data prevista per l’entrata in servizio: non comunicata
- Rotte di destinazione assegnate: non comunicate (bacino operativo del Mar Baltico)
Il nostro punto di vista
Per i passeggeri che programmano viaggi nel Nord Europa o nel bacino del Baltico, questo accordo industriale conferma la continuità degli investimenti di TT-Line sul rinnovo della flotta, ma non determina modifiche immediate al calendario delle corse. La compagnia non ha infatti ancora reso note le date di consegna né le rotte esatte su cui verranno inserite le due nuove costruzioni.
Al momento chi intende prenotare sulle tratte tra Germania, Svezia, Polonia e Lituania può continuare a fare riferimento all’operatività ordinaria e alle navi attualmente in servizio. Converrà attendere le comunicazioni commerciali relative al varo e all’entrata in linea dei traghetti per verificare la disponibilità di nuove sistemazioni di bordo e gli orari definitivi.